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赌博网投注注册|针对苏-27设计的瑞典鹰狮,升级后实力堪比五代机


2020-01-11 18:13:12   【浏览】480

赌博网投注注册|针对苏-27设计的瑞典鹰狮,升级后实力堪比五代机

赌博网投注注册,世界上能自行研制歼击机的国家并不多,有数的几个国家中以色列、日本都是抄袭别人的作品。第四代战斗机中,除美俄外只有法国和瑞典分别研制了阵风和鹰狮。

作为自上世纪50年代起就在发动机领域表现不俗的法国而言,研制战斗机自不必说;可是瑞典以一个中小国家的技术和产业基础在不伤害国民经济的情况下研制出如此出色的战斗机,实在是难能可贵。

2016年5月18日,瑞典萨博公司正式举行了jas-39e“鹰狮”战斗机的第一架原型机推出仪式。这意味着,“鹰狮”战机较之前在作战效能方面又有了新的提升。

有评论甚至认为,该机已距五代机一步之遥。jas-39e“鹰狮”如顺利推出,将轻易在国际战斗机市场上夺得一席之地。

70年代后期,当瑞典空军编制“鹰狮”飞机的技术要求的时候,是准备用它来替代saab-35“龙”和saab-37“雷”的,着重强调飞机的“变用途”能力和飞机的空中优势能力,因此命名为jas-39战斗、攻击、巡逻机。

当时,华沙条约国和北约成员国的飞机经常进人瑞典的领空。具体来讲,瑞典空军希望寻求一种能够对抗苏联的su-27“侧卫”及其改型机的飞机。因此,它是一款以su-27系列为对手设计的飞机。

经过与其它的飞机制造商(英国航宇公司、mbb和洛克韦尔)讨论,saab公司最后得出结论,采用纵向不稳定和近距耦合的鸭翼+三角翼设计可以获得良好的机动性、加速性和短距起降能力。这是一种能够满足jas-39飞机三种主要用途的理想构型。

飞机的费用与其重量直接有关,因此在设计飞机的时候,应该尽可能的减小飞机的重量。

在jas-39 飞机的设计过程中,通过广泛的采用新技术和先进的计算机模拟技术,实现了飞机的减重,其中复合材料的使用量占到机体结构的 25%~30%。

实际上,瑞典早就预测:从60年代到80年代,技术的进步将使飞机的重量减轻一半左右。

技术进步的主要方面是:发动机的改进、复合材料的使用、纵向不稳定性与电传飞行控制技术以及航电技术的发展。现在看来这些预测都是正确的。

jas-39“鹰狮”毫无疑问是一架“瑞典造”的战斗机,但是为了降低研制风险、减少研制费用,也有多家外国公司参与了飞机的研制和制造。

除了采用通用电气的f404-400发动机外,还英德等国生产的风挡、座舱盖、弹射座椅、武器挂架等等。

它在所有的高度上都具有超音速的能力,可以从粗糙的道面上起飞,采用了集成化的航电设备,使飞行员具有良好的空情警觉性,设计时考虑了尽量缩短外场使用时的复飞准备时间,外场只需要少量维护人员。

“鹰狮”飞机的机身较小,无论从气动力还是从结构来讲,都是高度复杂的。可以这么说,萨伯(saab)公司的“鹰狮”飞机几乎是创造了一项奇迹。


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